9月19日，在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，赛力斯集团的总裁刘宗成可谓是“喷火龙”套上了“智者”的外衣，他直言，“汽车界最大的风险，不是速战速决，而是过于急于求成！”想象一下，如果汽车产业如同一场马拉松，刘宗成就是那个在终点线上挥舞着“慢跑”的大旗的人，坚信“慢工出细活”的道理。

他摩拳擦掌，把炮口对准了那些恶意低价、数据造假和黑公关的“拐杖车”，强调“靠速成根本无法赢得未来的机械马车！”他如同一位老师，提醒大家：“安全和质量可是汽车产业的‘立命之本’，不按照高标准来，就如同在沙滩上建堡垒，指望它不被潮水冲毁！”

说到“速成造车”，这可是在近年来的汽车圈内掀起了一阵“剁手风”。想想看，截止到2026年5月，中国市场竟然推出了542款新车，平均每天就有3.6款新车横空出世，真是个百花齐放的时代，可与此同时，召回的车子却像瓢虫进了牛奶，数量也水涨船高，引发了一波“过期检测”的呼声。 千锦官方网站

行业内的大佬们纷纷站出来，仿佛要召开一个“拒绝速成车”的大会。宁德时代的头儿愤怒地说：“比速度、比参数、比价格，难道是比拼谁敢自掘坟墓吗？”长城汽车的魏建军更是毫不留情：“我36年没造过一辆速成车，我们经得起时间的考验！”

不过，竞争的压力也让企业们哭笑不得。数据显示，2026年上半年汽车行业收入虽然高达51893亿元，利润却下降了20%，简直让人心疼得想捂住口袋。而踩着“拼速度”这根钢丝绳的车企们，往往在为了降价而削弱研发、设计使用寿命与耐久性，结果就是“速成”的灵魂被打了个粉碎。

监管部门这时候也不甘落后，联手发文，开始了一场“质量提升”的攻坚战，决心要把各种不良行为整顿到位。诸如每个汽车企业都要有“首席质量官”，而电动乘用车的行驶里程标准也要与燃油车见面。 千锦官方网站

刘宗成作为这场论坛的主角，内心是个质朴的“珍珠”。在今年的半年度报告中，赛力斯显示虽然收入略微下滑，但在研发投入上却未曾吝啬，达到了70.07亿元，简直就是把钱“撒”在了质量上，竞相追求卓越！

同时，尽管目前来自海外的收入还只是0.25%，赛力斯已经开始备战全球化，准备大展拳脚。而在未来的十年，他坚信，汽车与人工智能和其他领域的融合，将会如火如荼，重塑整个汽车行业的逻辑与速度。

总的来说，刘宗成无疑是在为这个行业打了一剂强心针，他的警示如同一阵和风，提醒着汽车企业，未来的道路要稳步推进，而不是为了追求短期利益而将自己的根基置于危境之中。 千锦官方网站